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2025-09-21 23:15:52 点击量:
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国家发展改革委综合运输研究所副研究员秦山在接受中国新闻周刊采访时表示,火车分为机车(即牵引的车头)和车厢,依据《办法》,机车可能很快面临淘汰的高峰,而从列车车厢来看,根据其25—30年的设计寿命,在铁路快速发展时期投入使用的大量车厢未来一段时期都会达到使用年限,但考虑到铁路部门仍要保障运输的持续稳定,以及对设备更新成本和经济效益的考量,可能会采取分批报废、有序过渡的设施设备更新改造办法,因此列车车厢的淘汰报废,应该不会出现一个突发式的高峰,而是一个渐进式的过程,但在未来5—10年,车厢淘汰报废的规模以及频率,可能都会有明显的提升。
针对未来列车车厢报废淘汰的规模和频率可能会出现明显提升,秦山建议可以探索列车车厢集群化利用方式,开发一些铁旅深度融合的应用场景和产品。例如,利用铁路闲置的场站和线路,打造铁路主题博物馆、主题乐园,废弃的车厢还可以开发火车主题密室逃脱、主题书店等服务,解锁更丰富多彩的铁路体验,也有利于当地城市打造消费新地标,带来更好的旅游消费体验。他举例称,泰国考艾国家公园中的考艾洲际酒店,就是利用废弃车厢改造的高档酒店,融合了当地历史文化,非常有特色。
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