《成都开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025市网约车市场全景分析报告（2025）

2025-09-12 23:19:40　　点击量：

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　　成都网约车市场已形成明显的三多一低特征：市场主体多（137家平台公司）、从业人员多（31.6万持证司机）、闲置运力多（超60%资源闲置）以及运力利用率低（不足40%）。这种市场结构不仅导致驾驶员收入持续走低，也引发了服务质量下降、投诉量激增等一系列行业问题。与此同时，成都市民出行选择中，轨道交通、公共汽车、共享单车等公共交通方式占比高达82.13%，网约车作为公共交通补充的定位日益明确。本报告将全面剖析成都网约车市场的规模结构、运营特征、政策环境与未来趋势，为市场主体、从业者和监管机构提供决策参考。

　　从增长趋势看，成都网约车市场经历了从爆发式增长到政策调控的转变。2024年3月，成都网约车驾驶员证核发量同比激增218%，新增证件数量达到4616个，环比增长127.73%。然而，随着市场饱和度加剧，2025年1月，成都网约车驾驶员证核发量已大幅减少至2403个，环比下降57.85%，显示出政策调控初见成效。同样，2024年3月成都运输证核发量为2213个，环比增加283.54%，但2025年1月已降至3080个，环比减少25.62%。

　　2025年1月监测数据显示，成都网约车日均订单量约117万单，单车日均订单15.88单，远低于市场公认的可持续发展水平（通常为20-25单/日）。以每辆网约车日均15单计算，每单平均距离约10公里，按照每公里2.5元的均价，单车日均流水约397元，但扣除平台抽成、车辆成本和能源消耗后，实际净收入仅为100-150元。这种收入水平已低于成都市2023年最低时薪标准（22元），导致大量司机陷入低收入陷阱。

　　从区域分布看，成都网约车市场呈现出明显的热点集中特征。根据2022年发布的《成都市建成环境对网约车载客点影响的时空分异性研究》，成都网约车载客热点主要集中在金牛区万达广场周围道路、成都医学院第二附属医院、府青路和二环高架路周边、建设路等核心区域。这些区域订单密度高，但运营成本也相对较高，加剧了司机的生存压力。2025年春节假期数据进一步显示，成都地区用车需求最高的区域包括春熙路、太古里、东郊记忆等商业中心，以及成都双流国际机场、成都东站等交通枢纽。这种空间集中性使得司机在非核心区域难以获得足够订单，进一步加剧了市场内卷。在早晚高峰时段，核心城区订单响应时间已缩短至1.2分钟，运力利用率高达92%；而占订单量45%的平峰时段，车辆空驶率普遍超过60%，运力利用率不足40%。

　　四川省网约车监管政策逐步完善，合规要求不断提高。2025年6月，四川省交通运输厅联合省法院、省检察院、省委社会工作部、省委政法委、省委网信办、公安厅、司法厅、人力资源保障厅、商务厅、省市场监管局、四川金融监管局、省总工会等12个部门联合印发《网约车方案》，重点整治抽成不透明、抽成比例过高（超30%）、以阴阳账单模式损害司机合法权益行为，以及平台算法不透明、派单不公平、诱导并变相强制司机接一口价、特惠单的行为。

　　网经社深耕数字经济行业18年，长期关注移动出行，我们重点报道和研究的公司有1、网约车：滴滴出行、曹操出行、T3出行、花小猪出行、享道出行、阳光出行、万顺叫车、首汽约车、嘀嗒出行、神州专车、斑马快跑、帮邦行、飞嘀打车、量子出行等；2、Robotaxi：小马智行、文远知行、萝卜快跑、如祺出行等；3、聚合平台：高德打车、百度打车、腾讯出行、美团打车等；4、租车：一嗨租车、神州租车、悟空租车、华夏出行、GoFun出行等；5、共享(电)单车：青桔单车、美团单车、哈啰出行、松果出行等；6、停车平台：ETCP停车、爱泊车等；7、代驾平台（3家）：e代驾、爱代驾、安师傅代驾等；8、在线旅游：携程、同程旅行、马蜂窝、美团旅行、去哪儿、飞猪、途牛、穷游网、客路旅行、在途商旅、猫途鹰、KKday、皇包车、稀饭旅行、航旅纵横、众信旅游等；9、民宿短租：途家民宿、木鸟民宿、小猪民宿等。