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2025-12-27 23:26:17 点击量:
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央广网北京12月27日消息 据中央广播电视总台中国之声报道,12月26日,历时5年多建设的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路通车。天山南北的交通壁垒被彻底打破,驾车从乌鲁木齐到库尔勒,耗时将从现在的7小时左右大幅缩短至约3小时,穿越天山仅需20多分钟。天山胜利隧道是乌尉高速公路的关键控制性工程,以22.13公里总长成为世界最长高速公路隧道。这条被誉为超级工程的世界最长高速公路隧道,都有哪些独特之处?行车体验如何?
在海拔3000米之上,在绵延2500公里的天山之间,修建一条超过22公里的超级隧道,如今这条隧道正式通车运营。开车穿越一座“天堑变通途”的超级隧道,实际体验如何?从乌鲁木齐出发,驶入天山胜利隧道的入口处,首先映入眼帘的就是隧道口的“阙门”,标示隧道进口位置。阙门为中国汉代经典建筑,中轴对称的分布格局体现了和谐均衡的审美观念,体现了中国古典美学中“天人合一”的哲学思想。而继续往前开,以“新疆三山”为设计蓝图,借鉴中国经典屋顶形制——悬山顶设计理念的棚洞屋顶,呈现出高低起伏、错落有致的“三山”意境。
世界首屈一指的超长隧道如何通风,毫不夸张地说是一个世界性难题,在高海拔的高寒缺氧状态下,为了确保工程顺利施工以及通车后隧道内正常通风,天山胜利隧道开凿了4处8座通风竖井,相当于在隧道上方开了“天窗”,缓解特长隧道的通风困难。其中,2号通风竖井地处天山之巅,海拔为3660米,最低气温达零下40多摄氏度,岩石强度最高超过200兆帕。为了能够在天山之巅垂直向下开凿一个通风竖井,施工团队通过自主研发的世界首台高寒高海拔超大直径(11.4米)硬岩竖向掘进机“首创号”来施工,实现“一钻成井”,创造了深度(707米)、直径(11.4米)和海拔(3660米)三项世界纪录。
通风问题解决之后,有了新鲜空气,隧道内开车更安全,但是超过22公里的超长隧道,驾驶员在密闭空间内驾驶还是可能会遇到内心焦躁、视觉疲劳甚至“幽闭恐惧”等问题。为此天山胜利隧道设计了独特的洞内环境景观,分为三个功能段:基础段以“蓝天白云”为核心元素,营造开阔明亮的视觉感受;辅助段在基础元素之上融入沙漠景观,呈现新疆地貌的多元性;核心景观段则选取胡杨、草原等标志性新疆风光,通过艺术化呈现打造出极具冲击力的视觉长廊。这种分层设计不仅展现了地域特色,更能有效防止司乘人员产生视觉疲劳,提升通行安全性。
郭胜:乌尉高速作为新疆“六横六纵”路网关键一笔,是串联南、北疆城市群的重要纽带,将环准噶尔盆地与环塔里木盆地两大地理板块高效联通,促进人流、物流的高效流动和各民族交往、交流、交融,从整体上看,G0711乌尉高速公路衔接多条出疆大通道,大幅提升了进出疆通道的运能和西部地区路网应急保障能力,同时,乌尉高速还高效联通了新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴等多条经济走廊主动脉,衔接西部陆海新通道,畅通国内国际双循环的战略枢纽功能。

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